Bu yeniliklerin başında tüm takımlar tarafından kullanılacak ve SECU (Standard Elekronik Kontrol Ünitesi) olarak bilinen yeni elektronik sistemin hayata geçirilecek olması geliyor. Sistem, tek bir kontrol ünitesinden ve bir yazılımdan oluşuyor.

Kurallardan etkilenen diğer alanlar ise, art arda dört yarışta kullanılması gereken vites kutusu, sürücünün kaskının çevresinde daha yüksek koruma alanının bulunması ve kullanılacak komposit maddelerin sınırlandırılması.

Sonuç olarak aracın ağırlığında bir artış görülüyor. Tüm aerodinamik yüzeyler tümüyle revize edilmiş. Bununla birlikte sezonun ilk yarışında yine tümüyle farklı bir kombinasyon mevcut versiyonunu yerini alacak.

Ayrıca sezon boyunca da yoğun ve kapsamlı bir gelişim programı yürütülmesi planlanıyor. Monokok yapının Pilotun ayaklarının altında kalan bölümü biraz daha genişlemiş, side podlar ve motor kapağı ise inceltilmiş. Süspansiyon sistemi üzerinde yeni bir çalışma yapılarak yeni aerodinamiklere göre yeniden geliştirilmiş.

Dingil açıklığı ve ağırlık dağılımı ise, geçtiğimiz sene Bridgestone lastiklerinin kullanımından çıkarılan tecrübeler ışığında, yeni düzenlemeleri karşılayacak şeklide birbirine adapte edilmiş.